Инструкция по установке импортных двигателей на мотоблок
- Закрепить переходник на двигатель 4-мя болтами М8 с внутренним шестигранником длиной 30 мм, предварительно проверив совпадение крепёжных отверстий на редукторе мотоблока для определения положения «верх-низ»
- Закрутить шпильки М10 на дюралевый переходник в кол. 4 шт
- Поставить на коленчатый вал втулку диаметром 25 мм, длиной 31.5 мм (или шайбы ∅ 25 мм, 8 шт)
- Поставить чашку ведущую со шпонкой 6×7×24
- Поставить вторую втулку ∅ 25, длиной 4.5 мм (или шайбу ∅ 24 мм 1шт)
- Поставить толстую шайбу 3-4 мм, но с наружным диаметром не более 29.5 мм!!!
- Закрепить болтом М8 (на Subaru прилагается) длиной 25 мм
- Собрать сцепление, поставить двигатель, вытащить трос газа с рулевой колонки
- Ослабить тягу газа на двигателе (если он туго затянутый), на двигателях Lifan и Honda крепление троса находится под воздушным фильтром
- Провода на шнур аварийный в двигателях Subaru подсоединяем параллельно выключателю, а на двигателях Lifan параллельно проводу, который идет на катушку
Внимание! Переходник не подходит на сцепление старого образца! В этом случае, наружный диаметр толстой шайбы п.6 надо уменьшить до 29 мм